预铺法防水材料‍

防水材料的不断创新发展使得预铺防水的设计理念得以实现。

    目前“皮肤式防水”设计已成为一种趋势，得到了业内各部门的认可。国内很多在建的地铁项目，如北京、上海、深圳、成都、广州、南京等城市地铁的设计都采用了“满粘”理念。

    总体来说，采用“满粘”设计防水效果得到明显改善。但不是没有问题，有的项目在较短的时间内就出现了渗水问题。我们不禁要问，“满粘”已经是紧密粘贴的防水系统，为什么有的也会很快出现渗水现象?这其中的原因很多，有材料方面的，更有管理方面的，根据笔者与施工单位、材料生产厂家、监理、业主的接触了解，经过分析．总结出以下几个主要原因：

    1)目前防水材料市场管理混乱，材料品质良莠不齐。劣质材料鱼目混珠．一旦选材不慎就难以保证防水效果。

    2)防水造价定的过低．影响了质优材料的选用。现在仍在使用的材料定额是多年前制定的，而新型高档防水材料发展极快．所用的原料费用也提高较多，还套用旧定额，连材料成本都不够，如何能买到货真价实的材料?比如：目前市场上的自粘改性沥青卷材4mm厚，分7层制作，中间是聚酯胎，两侧是SBS改性沥青(SBS占10％以上)，再向外两侧是丁基橡胶粘结层，最外两侧是PE隔离纸。了解材料原料价格的人只要稍加计算就能得知：这类材料成本价应该在X多元／㎡，在加上运输、销售、管理、合理利润等费用，销售价应该在X多元／㎡较合理。可在一些地铁工程采购材料时，该类材料价格被施工单位压到了＜X多元／㎡，生产厂家不得已生产便宜货，减薄材料厚度、用差材料替代好材料。低价采购材料也使一些假冒伪劣材料有了可乘之机。

    3)一些施工单位技术人员甚至是监理人员．对预铺法防水设计意图及防水材料缺乏足够的了解．难以在防水材料采购及防水施工过程中起到把关作用。如某工地的施工监理，对预铺式自粘防水材料根本不了解，不知道该类材料施工时是应该粘在主体结构上还是粘在基层上，材料粘结过渡层是什么。哪种过渡层耐久性好，在材料采购监控时应抽检哪些指标。这种情况下，怎么能保证防水设计意图的正确贯彻呢?